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　　中新社威海12月30日電 (趙玥博)“從韓國到威海，飛機航行1小時、郵輪12小時，一夜即可抵達。”30日，山東威海港口岸出入境旅客有條不紊地進出，山東省威海市發改委副主任岳恆剛坦言，隨著山東第一條高鐵——青榮城際鐵路的開通，威海將成為中國對韓進出港的重要交通樞紐。
　　威海是中國大陸距離韓國最近的城市，素有中韓橋頭堡的美譽，地處山東半島最東端，三面臨海，與朝鮮半島和日本列島隔海相望，得天獨厚的地理優勢決定了旅游產業是威海的重要發展方向。
　　“依托與韓國的地緣、交通和產品優勢，威海部分旅行社還推出了‘威韓連線旅游產品’。”威海市委宣傳部相關負責人透露，隨著青榮城際鐵路的開通，膠東的青煙威榮的旅游線路也已經開發，“根據市場需求，開發了威海一日游和威海加韓國兩地行程7天到8天的行程，可以帶動整個膠東半島的旅游。”
　　目前，威海已開通至韓國的海上航線16條，空中航線2條，每周航班54個，2013年運輸對韓出入境旅客78萬人次，2014年預計將突破百萬人次，分別占山東省和中國海港口岸總量的70%和56%。但即使如此，威海作為山東省的沿海旅游勝地，“難進難出”一直是當地旅游經濟發展的瓶頸。
　　12月28日青榮城際鐵路開通後，通過威海陸海空三位立體的交通銜接，對韓旅游在威海當地已逐步實現無縫隙換乘。
　　“在飛機、輪船、火車進出口處，布設了擺渡交通及公交網，落地後可隨時通往目的地。”山東威海市旅游局方面還將租車服務設在各個站點，通過對韓進出港海陸空三位一體交通網的無縫銜接優勢，實現山東半島地區的旅游資源最大化。
　　青榮城際鐵路全長299公里，全線共設青島、煙臺、威海、榮成等13個車站，設計時速250公里。
　　沿著青榮城際鐵路路線走來，膠東半島地區已被青榮城際鐵路串成一段賞心悅目的“多彩旅途”。蓬萊閣、劉公島、薑山濕地、榮成天鵝湖、萊陽恐龍地質公園等眾多名勝古跡帶來大量“誘發客流”。
　　放眼未來，渤海跨海通道建設和中韓自貿區設立，青島、煙臺、威海將不再是國家鐵路網的盡頭終點式城市，而將成為中國全國性的交通樞紐城市。
　　“環黃渤海地區特別是山東半島將會成為繼珠三角、長三角之後的下一輪外資投放和地區經濟增長的重點，有望成為中國經濟板塊乃至東北亞地區極具影響力的經濟隆起地帶。”山東省發改委鐵路辦副主任陳冠滄表示，青榮城際鐵路將改變膠東半島在環渤海經濟圈、中日韓經濟圈、東北亞經濟圈中的相對位置關係，提升膠東半島的區位優勢，為膠東半島區域發展帶來重大機遇。(完)　　（原標題：出入韓國便捷加速 借青榮高鐵實現“無縫換乘”）