中新社威海12月30日電 (趙玥博)“從韓國到威海,飛機航行1小時、郵輪12小時,一夜即可抵達。”30日,山東威海港口岸出入境旅客有條不紊地進出,山東省威海市發改委副主任岳恆剛坦言,隨著山東第一條高鐵——青榮城際鐵路的開通,威海將成為中國對韓進出港的重要交通樞紐。
  威海是中國大陸距離韓國最近的城市,素有中韓橋頭堡的美譽,地處山東半島最東端,三面臨海,與朝鮮半島和日本列島隔海相望,得天獨厚的地理優勢決定了旅游產業是威海的重要發展方向。
  “依托與韓國的地緣、交通和產品優勢,威海部分旅行社還推出了‘威韓連線旅游產品’。”威海市委宣傳部相關負責人透露,隨著青榮城際鐵路的開通,膠東的青煙威榮的旅游線路也已經開發,“根據市場需求,開發了威海一日游和威海加韓國兩地行程7天到8天的行程,可以帶動整個膠東半島的旅游。”
  目前,威海已開通至韓國的海上航線16條,空中航線2條,每周航班54個,2013年運輸對韓出入境旅客78萬人次,2014年預計將突破百萬人次,分別占山東省和中國海港口岸總量的70%和56%。但即使如此,威海作為山東省的沿海旅游勝地,“難進難出”一直是當地旅游經濟發展的瓶頸。
  12月28日青榮城際鐵路開通後,通過威海陸海空三位立體的交通銜接,對韓旅游在威海當地已逐步實現無縫隙換乘。
  “在飛機、輪船、火車進出口處,布設了擺渡交通及公交網,落地後可隨時通往目的地。”山東威海市旅游局方面還將租車服務設在各個站點,通過對韓進出港海陸空三位一體交通網的無縫銜接優勢,實現山東半島地區的旅游資源最大化。
  青榮城際鐵路全長299公里,全線共設青島、煙臺、威海、榮成等13個車站,設計時速250公里。
  沿著青榮城際鐵路路線走來,膠東半島地區已被青榮城際鐵路串成一段賞心悅目的“多彩旅途”。蓬萊閣、劉公島、薑山濕地、榮成天鵝湖、萊陽恐龍地質公園等眾多名勝古跡帶來大量“誘發客流”。
  放眼未來,渤海跨海通道建設和中韓自貿區設立,青島、煙臺、威海將不再是國家鐵路網的盡頭終點式城市,而將成為中國全國性的交通樞紐城市。
  “環黃渤海地區特別是山東半島將會成為繼珠三角、長三角之後的下一輪外資投放和地區經濟增長的重點,有望成為中國經濟板塊乃至東北亞地區極具影響力的經濟隆起地帶。”山東省發改委鐵路辦副主任陳冠滄表示,青榮城際鐵路將改變膠東半島在環渤海經濟圈、中日韓經濟圈、東北亞經濟圈中的相對位置關係,提升膠東半島的區位優勢,為膠東半島區域發展帶來重大機遇。(完)  (原標題:出入韓國便捷加速 借青榮高鐵實現“無縫換乘”)
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